今回のブログ記事は、先日、2りんかんで交換したチェーンとフロントスプロケットについてです。
難しい作業は、プロに任せるのが安心だね!!
今回、なぜ交換に至ったかというと
ギアを変える際に、なんかいつも違う音がしてました。
鉄と鉄が擦れるようなガチャガチャした音でした。
ギアの中に異物でも入ってるのかと思い、2りんかんへ。
ピットの方に見てもらった結果、チェーンがかなり伸びているのが原因だと言われました。
尚且つ、サビもひどかったようです。
購入してから半年、チェーンのメンテは一切行っておりませんでした。
もう限界近くまできていたので、交換することに。
フロントのスプロケットも、だいぶ削れておりついでに交換することにしました。
交換部品の詳細
今回交換したチェーンは、「D.I.D ライトライディングチェーン520VX3-110ZB G&G」。
販売員の方に4種類程紹介して頂き、サビにくいゴールドを選択。
またリアのスプロケットも黒なので、色はゴールドの方が映えそうだったので。
価格は、15.125円(税込)※下記に商品記載
続いて、フロントのスプロケットは、「SUN フロントスプロケット 370-15」に交換。
以前、同じ2りんかんでリアのスプロケットを交換してもらい、
フロントもリアと同じメーカーのスプロケットにしてもらいました。
価格は、3.850円(税込)
交換工賃
交換工賃は、チェーンの方が2.750円(税込)、スプロケットの方が3.850円(税込)。
合計で、6.600円(税込)でした。
交換出来る部品やパーツに関しては、
今までも自分で調べ自分で交換してきましたが、チェーン交換に関してはYOUTUBEで見ても少し難しそうでした。
特に、チェーンの貼り具合が難しそうでした。
万が一自分で交換して切れでもしたら更に出費がかさむので、今回はプロにお任せしました。
合計で、25.575円(税込)かかりました。
チェーンに関しては、もう少し安いグレードもあれば、値段は2万円超えるぐらいのレースで使用するようなグレードもありました。
バイクの使用用途やカラーリングの趣向によっても変わってくると思います。
スプロケットは純正と同じ歯の数や、リアのスプロケットとの兼ね合いもあるかと思います。
交換後の走りに関しては、やっぱり全然違います。
エンジンの力がしっかりチェーンに伝わり、今までとは違う走りでした。
うまく言葉で表しにくいのですが、今までは低速がもたついてた感じがしてたのですが
スーっと走り出せるようになりました。
これで、どうなったらチェーンが伸びているかわかったので
これからは、メンテンス方法を勉強し実施していきたいと思います。
ではでは(^_-)-☆
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